固定卡扣是汽车整车装配中最常使用的一种紧固件，汽车卡扣是什么？汽车卡扣都是用什么材料做成的？汽车卡扣有什么优缺点呢？

所谓卡扣，是用于一个零件与另一个零件嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料与塑料的连接，或者塑料与金属的连接。如果是金属与金属的连接一般不用卡扣。在整车装配时之所以要选择卡扣来进行连接，是因为卡接这种工艺非常简单，设计得好的卡接工艺几乎不需要辅助工具。

汽车装配中，为什么需要使用卡扣来链接呢？因为有些零件你如果只设计成一个整体，一方面体积太大不好运输，二方面如果零件里面还需要装配一些子零件就不好操作，所以干脆设计成几个子零件卡接到一起，既方便运输，又方便子零件的拆卸，还节约成本。

汽车卡扣通常有塑料材质和金属材质，常见的汽车卡扣，70%以上都是塑料材质，只有不到30%的卡扣会选择金属材质，这就要说说塑料卡扣的优点了：

1、塑料的密度比金属的密度低很多。我们虽然肉眼看不见，但实际上整车上大大小小的卡扣共有成百上千个，如果这些卡扣全部用金属材料制作，总量会达到几公斤，用塑料材料就会减轻一些重量。

2、塑料卡扣的成型工艺要简单得多。绝大多数塑料卡扣都是一次注塑成型，当然随着技术的进步，考虑到降噪的因素，现在很多卡扣也会在前面接触点使用双射注塑一段EPDM材料用于缓冲。但是金属卡扣的工艺更复杂，有裁剪，冲切，弯曲等机械加工工艺，还有表面处理工艺。从截图可以看出，这样一个简单的金属卡扣需要有七种不同的刀具通过程序按照先后顺序操作，而注塑只需要一个模具一个步骤成型，所以塑料卡扣的成型工艺更简单。

3、塑料卡扣的成本更低。既然工艺简单，加工费肯定更低，不需要复杂的设备和治具，同时塑料材料的成本也要比金属材料的成本更低。

4、塑料卡扣比金属卡扣更环保。因为塑料材质具有耐腐蚀性，所以他是不需要表面处理的。但是金属卡扣容易生锈或者被汽车上的油污或化学试剂腐蚀，所以他的表面必须经过严格的表面处理，有的甚至要经过3~4道工序，每道工序都会释放出污染环境的废液。另外制造塑料卡扣的边角余料很容易直接回收再次利用，但金属卡扣冲切时的边角余料量虽然小，但也是一种浪费，直接回收几乎不可能，需要经过很多道工序才有可能变成可使用的金属。

5、塑料卡扣比金属卡扣绝缘。特别是涉及到电器件的连接时，塑料卡扣是不二的选择。

6、塑料卡扣相比金属卡扣具有更好的韧性，所以更不容易产生异响。

7、塑料卡扣的断面伤害性比金属卡扣更低，所以在涉及到一些有碰撞溃缩或安全气囊爆破的区域，首选还是塑料卡扣。

8、塑料卡扣在反复装配的过程中，对对手件的伤害更小，更能保证对手件的强度。

以上为汽车塑料卡扣的主要优点，正式基于这些特点，使得汽车整车装配中，70%的紧固件都是使用塑料卡扣。

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