禾盈集团身处汽车紧固件行业，对汽车紧固件企业生产管理中存在的痛点有着深切的体会。汽车紧固件由于体积小、种类多、又是为主机配套的小零件，因此常常被人忽视，表面上汽车紧固件的产值只占汽车工业的百分之几，但实质上它带给关键构件和汽车的附加值要高得多，可以说，我们汽车紧固件的质量，决定了汽车整个生命周期质量的可靠性和稳定性。

但随着汽车行业的不断发展，面对高速、小批量多品种、成本精细的汽车产业，迅速、及时、便利，甚至“零库存”等供货要求，已成为竞争激烈的紧固件市场的基本门槛，这对于每一个汽车紧固件企业来说，都是一个巨大的挑战。而目前大部分传统的汽车紧固件企业，实际上不过是老式生产作坊的几何放大，作为深深扎根在汽车紧固件行业中的禾盈集团，深知企业面临的诸多痛点。

01做不完谁会等你？生产效率就是提不上去！

在汽车零部件行业，交付是不能触碰的红线，因此生产效率可以说是汽车紧固件行业的命脉。但每家企业的生产能力都是有上限的，即便是安排24 * 7三班倒，也无法按时交付所有的订单，更别说还会出现内部人员之间相互抢夺资源的情况，原先制定好的根据到货日期排序的计划，始终被各种插单扰乱，生产计划杂乱无章，还导致了采购和出货计划的紊乱，管理变成「剪不断，理还乱」。禾盈集团严格按照生产计划，精益求精，确保交付！

02变态级别的要求！谁懂库存管理的痛……

除了少量的汽车紧固件采用冷墩（温挤压）、切削加工外，大多数都采用的是冷墩（冷压型）成型工艺制造，这种加工工艺的对管理的要求极高，对产品缺陷的控制更严。而造成缺陷的原因可以说数都数不清：BOM的不准确而引起的扣帐错误，报废品未及时申报，盘点错误，原材料未及时入库，车间领料未准确及时扣账，物料摆放位置错误……谁又能懂汽车紧固件企业库存管理的痛？

03关系整车安全性！出了问题到底该怪谁？

汽车紧固件的加工质量会直接影响汽车内部部件的精度、性能和寿命。因此，汽车紧固件质量的把控对汽车的性能、质量与安全尤为重要。然而，汽车紧固件外表轮廓结构极为复杂，凹凸曲面非常多，传统的检测方式工作量非常大、耗时且不精准。

更不要说，在问题紧固件召回后，企业还需要知道产品在生产各个环节的各类信息、数据，每道工序的操作信息、操作人、物料供应商信息等等，才能找出真正的问题所在。这么多的业务部门相互独立，数据都不互通，数据报表还存在着人为加工的弊端，到底该怪谁？

说了这么多，是不是处处都戳中了汽车紧固件企业的痛处？如何解决汽车紧固件企业生产管理的痛点呢？欢迎与小编交流。