Wind数据统计，今年前三季度，61家汽车零部件企业中，有15家上市公司业绩同比下滑，其中有凯马B、华菱星马、鸿特精密、湖南天雁、中航黑豹以及飞乐股份业绩降幅均超过40%。

　　针对业绩下滑原因，多数上市公司并没有在三季报中详述，仅有个别公司进行了详细说明。主营产品为车用整流器、车用调节器的云意电气表示，受国内自主品牌乘用车销量增速放缓的影响，以及公司募投项目尚未完全达产，公司整体运营成本较去年同期略有增加，使得净利润同比小幅下降。

不得不说，唇亡齿寒这四个字用在这里尤其恰当。前三季度，国内自主品牌车企的业绩的确不是很乐观，包括比亚迪、长城汽车、江淮汽车等车企前三季度业绩均同比出现了下滑。比亚迪前三季度净利润同比下滑16.38%。长城汽车前三季度净利润同比下滑9.49%，前三季度除了SUV销量同比增加了16%之外，皮卡和轿车的销量均出现了下滑，其中，与去年前三季度相比，轿车销量同比下滑56%，已经过了腰斩的程度。

这不得不引起禾盈集团的深思作为一个较成熟的坚持可持续发展的现代型汽车紧固件制造企业，该如何在如此的环境之下生存并发展下去，坚持自己原来的路线或是调整战略，对于禾盈这将是非常重要的一步。