随着塑料技术的发展，塑料制品替代金属制品的领域便越来越越广泛。塑料用于汽车的主要作用是使汽车更加轻量化，从而达到节能、减排、环保的目的。正是基于汽车轻量化的趋势，可以预计，汽车行业对塑料零部件的需求将持续旺盛。

西方发达国家就已经将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标准，全球范围来看，德国、日本在汽车中使用的塑料制品量大幅领先其他国家，德国每辆汽车平均使用塑料近300kg，日本每辆汽车平均使用塑料100kg，相比较而言，我国每辆汽车使用塑料制品最多的也仅有70kg，与发达国家存在较大的差距，车用塑料未来还有很大提升空间。

 而对于尚处于起步阶段的新能源汽车而言，整车“轻量化”就更具有现实意义了。试验表明，一辆传统燃油汽车在不做任何改变的情况下，安装上电池和其他的节能设备之后，质量就会增加20%-40%。新能源汽车由于“三电系统”的加入，质量增加明显，严重影响其电耗、动力性、制动性能、被动安全性、一次充电续航里程、零部件动载荷和疲劳寿命。研究表明，新能源汽车质量降低10%，对应续航里程可增加5%-10%，节约15%-20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。因此，新能源汽车整车减重的需求比传统汽车更加迫切。

综上所述，在未来的一段时期内，汽车行业轻量化趋势将持续带旺其对塑料零部件的需求。我们也期待有更加轻便耐用、环保节能的新材料应用。

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